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特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?

2021-10-13 22:51:07
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特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?(图1)

用户伪需求或者说是房车改装厂对用户需求的误读!几年前房车展上,出现了一种奇怪风潮,就是比拼谁家车上能住更多的人!

目前全国的疫情无疑是大家最关注的问题,各地持续不断地向武汉输送救援物资,从口罩到护目镜,从食品到医疗用品,但不知大家有没有注意到赴武汉救援的车?

要知道房车空间就那么大,你把变形金刚总设计师从外星找来,它也不能给你无中生有变出空间来啊!怎么办?只能从座椅上捉摸利用了,能变床的卡座却是能解决房车上的临时拼床问题,解决车里偶尔临时加人住人的需求。但有些房车专用座椅的乘坐舒适性,却是做的并不好,没有原车座椅舒服。因为很多卡座沙发,不能调整座椅角度,直角90度,长时间坐不累才怪!

前面有人回复是因为房车专用座椅便宜,这个我不同意,最便宜的可能还真就是原厂配的座椅。二次加装的座椅并不便宜!

(不必担心,这篇没有广告,因为今天扯的车不太需要)

但为啥市面上那么多角度不能调的房车专用座椅出现在车上呢?便宜!相对能调整角度的座椅而言,不能调整的座椅不用任何机构件,只要海绵+软包就搞定了,确实要比专业的房车专用座椅便宜。而且,确实能在狭小的空间里实现更多的座位数……这点对于某些用户来讲,挺重要的。

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并不是所有的卡座对坐座椅都不能调整角度的,看空间、看布局!有些布局是可以选择能调整角度的座椅的。

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在早期的报道中,两支国家紧急医学救援队赴武汉增援。什么样的车能配得上国家级救援队?它就是万能机械工具—— 乌尼莫克 

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特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?(图6)在过去的七十年里,乌尼莫克在全世界的各个地区被套上各种外壳,用于在各种恶劣环境下的运输工作。它可以适应任何地形,任何天气,它可以下地干农活、当特种部队战车、去最艰险的地方探险、去海拔最高的地方打卡、拉火车、拉飞机无所不能!

这是我车的二排座,因为空间限制,没做卡座。这种座椅,也能拼床,也能前后左右调整角度。

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特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?(图10) 但!

类似我这种的,能调节各种角度的座椅,并不是没有。只是用的厂家比较少而已,因为……价格!这个需要单独选配新房车发布。

另外,这种座椅下面是可以有利用空间的,比如我的座椅下方就装了驻车燃油加热器的出风口。

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当然那,如果说舒适性,还是选择航空座椅,舒适性那是相当的~~~棒!

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如果您觉得不需要这种的,就让厂家给你用汽车原配座椅呗!那个最省事!稍微做个软包,齐活了!

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以上,所有图片全部来自阿尼亚房车。

好像并没怎么见过它


 乌尼莫克打破汽车最高海拔行驶记录 

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特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?(图25)没错!或许你没怎么见过乌尼莫克,因为它确实很少出现在公路上,但这个星球上有接近50万台乌尼莫克,事实上英国乌尼莫克的保有量甚至高于一些家用轿车。它们就像吸血鬼和野人一样,出没在你看不见的地方:在荒无人烟的郊外作业,在深山老林里伐木,在地表之下打扫隧道和下水道,驰骋在铁轨上。

那么,特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?(图26)

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乌尼莫克究竟是什么车

为什么这么屌?


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二战后期的德国前途未卜。按照摩根索计划(Morgenthau Plan),德国将剥离军工产业,德国的工程师们只能将自己的才智从军事武器转向农业工具。戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz AG)飞机发动机设计部门前负责人弗里德里希(Albert Friedrich)就是其中之一,他想设计出一款可以胜任各种工作的拖拉机。

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他的想法从一张草图开始,在他的“蛊惑”之下,前同事海因里希·罗斯勒(Heinrich Rossler)也上了“贼船”。而它们的智慧结晶是一台:四个轮子尺寸一致,四轮驱动,前后均有差速锁,门式桥,前后桥都可输出动力来驱动外接设备的机器,乌尼莫克的雏形由此诞生,Unimog是一个缩写名称,全称为"Universal-Motor-Gerät",意思是“万能机动工具”。

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特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?(图30)初代原型车于1946年亮相时,它的造型仿佛探月车充满未来感。搭载奔驰OM636柴油发动机可输出25匹马力,极速50km/h,两座驾驶舱,顶棚和挡风玻璃可以折叠,座椅带有填充物和加热,先进的前后配重比(前2/3后1/3)。在当时,它简直就是一台未来之车。但从一点可以看出当时的乌尼莫克是为农业而生:轮距设定为1.27米,刚好能跨过两排土豆田。

特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?(图31)

乌尼莫克70200

特种车辆千千万,但总有一辆乌尼莫克为什么大部分房车后排不用汽车专用座椅?开房车出去肯定是长途,坐在卡座沙发上舒服吗?(图32)最早的乌尼莫克挂的并不是奔驰车标,而是一个字母U外形、内里是牛头图样。最初的