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路遥知马力,选车有依据-2018年汽车保值率报告车展首发还不快去买? 2014年十大最具看点车型!

2021-10-12 05:47:11
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买车卖车参考的重要大数据,传统能源车还有电动车保值率大全,篇幅较大,干货太多,建议收藏,长期使用,益处多多。

路遥知马力,选车有依据-2018年汽车保值率报告车展首发还不快去买? 2014年十大最具看点车型!(图1)

本文大部分原创内容来自于第一车网在4月25日北京国际车展--2018北京车展高峰论坛上,中国汽车保值率研究委员会发布2018中国汽车保值率报告暨新能源汽车保值率研究成果。小胖作为专家分析团队成员进行部分解读分享。本文对原报告进行了部分删减,获取原报告请到文章最末尾获取相关数据,部分图片来自于网络。

1、最佳设计车型--东田新思铂睿

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作为东风Honda专为中国定制设计的中高级旗舰之作,全新思铂睿集聚Honda FUNTEC先进技术的精髓,不仅外观惊艳、内饰高端,更实现动力、空间、舒适、科技四大破局;即满足主流需求,又兼顾品味人群个性需求。

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汽车保值率,已不单单是主机厂商的产品、品牌和服务能力的强势体现,更成为所有汽车金融产品设计和运营的核心要旨。而连续发布八年的《中国汽车保值率报告》,是汽车大数据的一个重要组成部分。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会/中国国际商会汽车行业商会副会长赵扬表示,保值率的研究,为我国汽车生产、销售、消费、售后以及汽车金融保险业务的紧密粘合与新型业务链条的形成,提供了极具意义的参考价值和数据支撑。

对于普通消费者来说,在很多价位空间选择新车的时候,很多数据参考和专业参数其实都是表面化的“虚招”,什么百公里加速、最大扭矩转数、空气风阻系数等等,您真的能感受能体会能GET到么?

对于咱们大多数用户来说,长的好看价格合理开着放心用着省心最重要,汽车保值率是综合反映一款车在品牌、型号、质量、用料、配置、服务、口碑、市占率、技术、成本等多个方面维度综合的真实的“良心数据”,并且与所有的参考数据所不同的是,二手车保值率是经过市场考验的,根据市场实际数据情况所做出的反应,是无数“小白鼠客户”亲身实际使用结果的大数据分析。

为了和雅阁在定位上拉开差异,新思铂睿一直用运动来包装自己,一看外形就明白两者的差异所在。全新思铂睿用了许多强有力的线条和LED灯组来突出自己运动的气息。

先进配置更多在配置上,全新思铂睿做得颇为厚道,大致看上去其实低配车型和高配车型的差异都很小,一些看得到而又很实用的配置,如DA多媒体系统、方向盘换挡拨片、多功能方向盘、多功能仪表、定速巡航、LED近光灯都作为标配出现。

全新思铂睿已经完成对自身、对同级的又一次超越。相比上一代思铂睿的顶级操控感,专为中国设计的全新思铂睿高调归来,由外自内的变化是我们所乐于见到的,这不仅仅体现在更具卖相的外观、更多先进科技的增设、更宽敞舒适的乘坐感受以及更全面的操控性能,均在同价位的中高级车中无出其右,全新思铂睿已然有了足够的资本向主流中高级车市场发起进攻。正如广告语所说的那样,思铂睿是“为破局而生”的一款车型。

所以在选购对比新车或是二手车的时候,了解一款车到底实际表现如何,车辆保值率是综合参考各类因素的重要参数,随着中国汽车行业的不断发展以及中国消费者日益提升的汽车认知水平,汽车保值率将是未来衡量汽车产品的一个重要参数依据。谁也不想买的时候满心欢喜,卖的时候如弃敝履,毕竟谁的钱也不是大风刮来的!(相关专业知识请参考本文最后的理论依据)

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2、最扯淡车型 --新斯柯达明锐

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12月8日,斯柯达发布数据称,今年11月在华销量同比劲增近47%至2.68万辆,新明锐车型在华销量翻倍,可笑的是两天后的12月10日,中国乘联发布最新销量数字,新明锐11月销量13231辆,同比增长仅24.6%,与翻倍差距十万八千里。


新明锐5月18日上市后,老明锐就已经清库存停产了。6月份因有老明锐的清库存销量还好,月销达10185辆,不想7月几乎腰斩了,仅剩下6584辆,8月也仅有6985辆。老款明锐被迫改名为经典款出来救市。

前有新轩逸与轩逸经典款、新福克斯与福克斯经典款、新爱丽舍与爱丽舍经典款,这几款经典款车型,在新车上市时直接宣布老款降价并改为经典款,新老同堂销售,没有一个像斯柯达明锐是在新明锐青黄不接时在停产近四个月后再被迫出来救市的。于是我们又看到了新明锐9月销售重新回到了万辆水平,达10423辆,10月份达12061辆。即使这样,新明锐+明锐经典款的1-11月的销量居然还比去年同期减少了8.6%

对此,我们只能告诉斯柯达,有钱也别太任性,有销量那才叫任性。

有人说这车买了就没打算换,开到报废,我说你拉倒吧!2017年数据显示,中国二手车流通的平均车龄仅有4.6年,还不到5年大多数人就“喜新厌旧”,比“7年之痒”还要短,而且是越来越短的趋势,不到5年就“分手”,卖车换车的损失自然要算明白的,这时候保值率越高的,折旧少损失小,这就重要了!

正所谓“路遥知马力,选车有依据”-买车选车先看保值率!

中国乘用车保值率研究排名结果
一、国产各级别车型保值率分析

整体来看,各级细分市场的车龄保值率随着车龄的增长而逐步分化,车龄1-5年保值率表现最佳为中大型SUV,表现最差为微型轿车,其余各级别表现差异不大,相对稳定集中。

微型车细分市场综合保值率排名最低,车龄1年保值率均值62.88%,车龄5年保值率36.47%,1-5年保值率每年递减6-9个百分点。随着人民生活水平的逐步提高,加上全国多个如北、上、广、深、杭等地区出台汽车摇号或号牌拍卖政策,在拍卖价格居高不下或一号难求的市场环境下,消费者大多考虑一步到位,很少考虑选择微型车,加上市场竞争激烈,小型轿车的价格进一步下探,直逼微型车价格,微型车经销商为吸引消费者,往往降价促销,造成其保值率落后于其他细分市场。

在小型车和紧凑型车级别中,1-5年车龄保值率表现十分接近,最大差距在第2年车龄上,为1.03%,其余车龄差距不过0.4%,整体来看,紧凑级车型保值率略好于小型车保值率。

3、最具竞争力SUV--别克昂科威

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11月中旬,通用汽车全球战略车型、别克首款高档中型SUV车型-昂科威正式上市,以“强者,自强”的自信、以树立细分市场新标杆的霸气进入市场,迅速成为高档中型SUV车型市场的一颗耀眼明星。

中级轿车和中高级轿车的细分市场中,越来越多的消费者的消费观念已经发生了转变,更加倾向于一步到位的选择,中级车或中高级成了他们的首选,无论新车还是二手车中级车市场都是各大厂商最重要的细分市场。随着二手车市场的健全和发展,多样化的汽车金融产品介入,进一步扩大了中级车的消费群体,其保值率稳定性进一步加强。


昂科威的定位在细分市场,但是准确来讲他不属于紧凑级别,接近中级别SUV但又差点,所以昂科威的定位也是在紧凑级与中级别SUV之间的细分领域。当然,别克为昂科威寻找的竞争对手还是途观和翼虎这些标准的紧凑级产品,这也预示着在车身尺寸、豪华度、空间、动力等全面表现都要领先于这些竞争对手,并且与中级别SUV也有冲突。

昂科威凭借在造型设计、内饰空间、动力与四驱性能、安全和高科技配置等全方位的领先优势,为消费者提供了引领潮流的高档suv体验和更具竞争力的全新产品选择。

4、最个性运动车--MG GT

在SUV细分市场中,频频上市的新车型加剧了市场的竞争,小型、紧凑型和中型SUV保值率不分上下,首年保值率最高与最低保值率相差不到2个百分点,3年保值率相差不过4个百分点,其中5年车龄保值率差距有所减小,在3.5个百分点附近。

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今年11月,MG品牌推出了本年度最为重磅的一款车型——MG GT,这款风尚A级车不仅拥有时尚动感的外观造型,而且还全系普及了时下最为热门的涡轮增压引擎。


MG GT自上市以来一共推出了两种的排量多达9款车型,其中搭载上汽“CUBE-TECH”全新一代动力总成的1.4T车型则是作为重点产品进行投放的。虽然这款发动机排量更小,但得益于新技术的运用,使得该款引擎的燃油消耗水平在得到直线提升的基础上,各项动力数据较之1.5T发动机实现了全面超越。

MG GT所搭载的1.4TGI发动机,采用了缸内中央直喷技术,最大功率110千瓦,峰值扭矩为235牛·米,加速更加畅快,并实现低转速高扭矩的动力输出。另外,这款发动机采用的是航空级全铝结构,满足欧V碳排放标准,绿色环保。传动方面,与之相匹配的是一台TST 7速双离合变速器,其拥有智能档位预啮合技术,换挡时间低于0.2秒。

5、最全能的中级车--东风标致408

中大型SUV部分情况相对特殊,车型较少。普拉多地位多年无可撼动,兰德酷路泽紧随其后,长城H9作为普拉多的“翻版车型”,因其实用的配置、强悍的性能、相对较低的价位形成了高性价比车型,受到不少消费者的青睐,首年保值率达75.81%,远高于其他细分级别市场保值率。因哈弗H9车型上市较晚,并无5年车龄车型,其5年车龄保值率由普拉多和兰德酷路泽构成,为55.66%,和其他细分市场保值差距出现了进一步扩大。

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在现在市场为王的时代里,车厂们必须紧跟着消费者的口味来调整自己的产品战略,拼的就是洞察力和产品力,在竞争激烈的中级车市场更是如此,作为后起之秀,新一代408携全新产品实力有备而来,如果你深入体验过新一代408,便会认为其12.97-18.97万元的售价可谓物有所值。


东风标致408 在推出之际是为了弥补当时307在空间上的不足,卖点也仅此而已。而新款408再单纯地以空间为手段显然不足以与卡罗拉、K4等大空间车型,所以在全新408上我们看到了更为丰富的配置。并且,在老款408并不注重的驾驶性能上,新款408所带来的变化也足以让人找回驾驶的味道。

6、最具争议车型--陆风X7

在MPV细分市场,随着二胎的放开、公务车市场改革、各企业蓬勃发展使得7座MPV越来越受到追捧,从高端商务需求到普通百姓7座用车,MPV都成了其首选车型,因此整体MPV市场定价形成了从几万到几十万的跨度空间,MPV车型处于百花齐放发展模式,高级别主流MPV车型诸如别克GL8和本田奥德赛、低级别诸如五菱宏光、宝骏730等都有不错的市场表现,其细分市场1-5年车龄保值率整体表现优良。

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借鉴了路虎揽胜极光设计的陆风X7,在2014广州车展上首发亮相后,引起了广大消费者的关注,其热门程度成为了众多SUV车型中的之最。


许多人认为,在今年的广州车展上,陆风展出的车型X7与路虎旗下的揽胜极光SUV外观极为相似。该说法很快便引发各界热议。捷豹路虎首席执行官RalfSpeth对此表示,中国出现这种抄袭现象令人极为沮丧,这是不允许发生的。知识产权归捷豹路虎所有,如果破坏知识产权,就是违反全球适用的国际规范。

一位业内知名的汽车分析师指出,自主车企通过模仿制造汽车属于逆向研发,其实在很多跨国车企中也存在,毕竟这样研发成本低,但长期通过模仿来生存就会“伤人伤己”。他认为,就目前情况来看,陆风X7的模仿并未对路虎品牌产生影响,但陆风X7会通过这个“模仿事件”提升自己的品牌影响力。

据了解,国内自主车企“山寨车型”频出的现象由来已久。除陆风X7被指“山寨极光”外,此前广汽吉奥发布的GX6的外形也被指高度仿照路虎极光。而在本届广州车展上,不少网友指出东风展台的“东风1号”与老款的辉腾极为相似。其他例如众泰T600、广汽传祺GA6东风风神AX7均被网友指为有“山寨”嫌疑。

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7、最懂年轻市场的车型--广丰雷凌

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2014年7月28日,广汽丰田旗下中级轿车——LEVIN雷凌在广州正式上市,售价10.78-15.98万元万元。对于中国消费者而言又多了一款可供选择的车型,与其他美版车入华不同,卡罗拉在北美拥有“国民神车”的美誉。


在国内市场,这款北美神车,自7月份上市后销量节节攀升,虽然同朗逸、速腾等相比还颇有差距,但11月份销量也已过万,后期随着消费者对其认知度的逐步攀升,相信雷凌还会有更加出色的表现。

雷凌所处的A级轿车细分市场是中国市场竞争最激烈的一个市场,同时所占比例也相对较大,在这一细分市场,合资车型可以用“多如牛毛”来形容,如果非要列一个对手名单的话那会非常长,比较知名的有福克斯、科鲁兹、凌派、朗逸、宝来、思域、朗动等等。

作为中国市场的“特供”车,雷凌在美版卡罗拉的基础上进行了一些改进,比如内饰更加符合中国人的审美,同时在车身尺寸上明显加大了大不少,这使其车内空间,特别是后排腿部空间上的表现更加出色,这在“bigger is better”的中国市场非常受欢迎。

同时,在汽车消费市场相当成熟的美国,消费者对车辆耐久性、可靠性有着相当变态的需求,而雷凌(美版卡罗拉)在美国的畅销正是因为较低的故障率与较好的可靠性,当然这也是雷凌在中国的核心竞争力所在。

同时,雷凌官方指导价为10.78-15.98万元,这同其同门兄弟卡罗拉的指导价如出一辙,但是作为一款新引入中国市场的车型,其性价比优势也将会更加突出。此外,雷凌同中国版卡罗拉相比更富有运动气息,这对于追求运动、时尚的90后来说将更加具有吸引力。

8、年度环保车型--宝马i8

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二、国产微型轿车TOP10保值率分析

国产微型轿车细分市场,铃木不愧为全球“小车之王”,排名前三中,长安铃木奥拓和昌河铃木北斗星是不折不扣的直系“血统”,如果说长安奔奔和铃木没有任何关系也很难说服消费者,三款车的保有量、故障率、使用成本等,一直表现良好,保值率排名稳居前列。

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汽车工业发展至今已百年有余,而汽车的制造模式在这期间,并没有本质的变化,都是冲压-焊装-涂漆-总装这几个环节,但是宝马i8的出现,一下子让人对汽车制造有了新的认识,没有冲压,也没有焊接,车子仅用螺栓和胶水接在一起,相当不可思议。

启辰R30的市场反馈良好,占有率逐步提高,其平台体系与东风日产部分共用,提升了车辆的竞争优势。

本级其他车型的保值率相差不大,但波动性依旧存在,主要受微型新能源车型的冲击,此外,新车客户消费逐步升级,而纯新车购买的用户起步更高,所以微型车的二手车主要流向跨区域和本地临时代步需求,保值率相对稳定。

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宝马i8的样子,百份百科幻,充满未来感;可是其动力组合,却又非常实际,耗油和废排水平,更比现时任何一部传统家庭小房车都要低。

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9、最亲民的车型--江淮瑞风S3

三、国产小型轿车TOP10 保值率分析

在轿车范畴内,合资品牌的车辆依旧是主力车型,在同等价位下,合资品牌车型保值率高于自主品牌保值率。

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据乘联会最新月报显示,11月小型SUV市场继续火爆,月销超5000台的车型达到11款,榜单三甲均取得万台以上月销量。其中,上市仅3个月的瑞风S3更以15004台的佳绩首登销冠,为其上市以来的持续热销再添注脚。

飞度作为这一级别的精品车型代表,经济实惠是首要保值因素,此外在空间设计、造型时尚、改装潜力、文化推广等方面有明显的优势和特点,所以在二手车的流通环节中客户群覆盖范围广,兼顾实用和时尚,保值率排名第一。

在二、三线城市的同等价位合资车型中,威驰没有太多竞争对手,加上稳定的质量和较好的维修服务网络覆盖,威驰保值率比较稳定,位居第二。


小型SUV市场从萌芽到如今的销量峰值,只用了极短的时间。在小型SUV快速上位的背后,折射出年轻消费群的强大购买力。以80后乃至85后消费者为主力的年轻消费群,已公认是下一阶段车市的主导者。对于这些热爱生活、乐于冒险、青睐智能化体验的年轻人来说,小型SUV无疑是最符合他们需求的座驾。

小型SUV的胜利,本质上是年轻人的胜利。这从瑞风S3的成功中也可见一斑。专门针对年轻人研发的瑞风S3,在其上市的营销攻势中也充分展示了对年轻人的洞察。除了通过“创世7天”、“车萌”小游戏等网络手段向年轻人示好之外,在上市环节更大胆地采用了网络上市发布会的创新形式,引发超过100万网友围观点赞,一举成为网络红车。

瑞风S3选择了年轻人最熟悉的网络平台、用年轻人最亲切的网络语言与年轻人进行沟通,这一举措成功赢得了人心。在瑞风S3上市后,小型SUV市场也有不少新品上市,但仍无法夺走其风头,这也说明瑞风S3已真正走进了年轻人的世界里。

上市仅三个月就实销破1.5万登上月度销冠,瑞风S3上位的速度超出绝大多数人的预料。而瑞风S3的成功,同样有赖于其高速度的应变。

瑞风S3的迭代思维,使其“易驾”的核心亮点及产品形象更符合用户期待,加上其在动力、空间、安全等方面全面领先同级别的“硬实力”,为其确立了坚实的竞争优势。

德系小型轿车型中,POLO基本属于“唯一”的选择,品牌认知度高,尤其是女性用户选购比例高,保值率相对较好。

除了产品力的迅速进化,瑞风S3对于市场的需求也保持高度敏感。在上市后不久,瑞风S3就迎来终端订单井喷,现车需求远远高出了其原计划产能。在此局面下,江淮并没有死守原有的计划,而是迅速敲定了产能提升方案,在保证质量的前提下全力保证交车。11月1.5万台的交车,正说明了瑞风S3已具备充足的现车交付能力,为其后续销量爬升提供了有力保障。

截至11月底,瑞风S3的终端订单已累计突破5万台。虽然11月的交车数字已达1.5万台之高,但瑞风S3的准车主群体依然巨大,现有订单甚至已经可以为瑞风S3“预订”下一个销冠席位。如今,留给瑞风S3的悬念,也许只剩下它将以一个什么数字来打破小型SUV市场的月销量纪录了。

保值率排名第4-10位的车型中,日系车优势比较明显,体现其经济实惠的优势。雨燕保值率下降,主要是新车定位和定价策略,相对于其它竞品车型竞争力下降,市场占有率下降,导致保值率下滑;起亚K2、赛欧3,本身的产品性价比不高,加上各种外在因素,造成保值率较低。

整体来看,小型轿车型中,日系合资产品优势明显,能与其竞争的车型较少,保值率优势明显。

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10、最值得期待换代车型——第九代索纳塔

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第九代索纳塔是北京现代旗下最新一代旗舰车型。该车集现代汽车最新造车工艺于一身,在外观设计、动力科技、智能服务等方面进行了全面的革新。

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该车采用了最新的流体雕塑2.0设计理念,在上一代设计的基础上采用了更为前沿的元素,宽大的车身尺寸和加长的轴距为后排提供了宽裕的腿部空间。动力上,该车将同时搭载涡轮增压(1.6T+7DCT)、缸内直喷(2.4GDI+6AT),以及混合动力、多点电喷四种动力系统,是同级别车型当中唯一一款提供多元化动力平台的车型。不仅如此,该车还基于北京现代“云”服务理念推出全新车载信息系统,涵盖了安全、维护、驾驶、远程操控等多个方面服务,可远程对车辆以及乘客提供帮助,为驾驶者带来更多便利与交互式体验;通过服务营销理念改变服务行为,以及云服务和互联技术在服务领域的广泛应用,带给客户更贴心的体验。

最新一代的科技应用,最前沿的设计革新,以及北京现代在客户服务和增值服务方面备受认可的口碑,都为即将上市的第九代索纳塔积累了满满的期待值和好评度。

路遥知马力,选车有依据-2018年汽车保值率报告车展首发还不快去买? 2014年十大最具看点车型!(图20)路遥知马力,选车有依据-2018年汽车保值率报告车展首发还不快去买? 2014年十大最具看点车型!(图21)四、国产紧凑型轿车TOP10 保值率分析

紧凑型轿车是汽车市场常规入门车型,用户认知度高,保有量大,整体性价比较高,在二手车市场交易周转速度较快。

卡罗拉新车销售和前两年相比,增长比较明显,同时在二手车市场有供不应求的局面,尤其是长江以南、沿海城市,实用性和经济性得到广泛认可,稳定性好,配置丰富,保值率稳定提升。

高尔夫无疑是德系车的代表,虽然保值率有所下降,但仍有很强的竞争实力和良好的用户口碑,如果解决了变速箱故障率等问题,将进一步促进其保值率表现。

凌渡以其时尚的外观、稳定的新车价格,晋升为第三名,并且大有赶超对手的保值率趋势,小“CC”潜力显著。

马自达昂克赛拉在二、三线城市认知度低,杰德、凌派、锋范属于本田系列中的周期款式,杰德由于接近“小MPV”的空间优势,保值率有所提升。相对杰德,雷凌知名度和性价比略逊一筹;速腾、宝来保值率排名有所下降,与新车定价和后期市场占有率变化、和改款车型上市有关。

在紧凑型车保值率排名中,各车型差距并不大,如果出现“颠覆性”变化,如推出新车型、换代车型、厂商指导价调整,或较多通过融资租赁方式批量出售,同时对于这类车辆进入二手车市场流通时过于集中,引起短期或区域内的供大于求,将可能导致保值率阶段性下滑。

路遥知马力,选车有依据-2018年汽车保值率报告车展首发还不快去买? 2014年十大最具看点车型!(图22)

路遥知马力,选车有依据-2018年汽车保值率报告车展首发还不快去买? 2014年十大最具看点车型!(图23)

五房车最新行情、国产中级轿车TOP10保值率分析

中级轿车依旧是德系和日系车平分秋色。其中,雅阁保值率高得益于产品口碑,质量稳定、配件便宜、故障率低,新车价格稳定也是确保保值率稳定的优势。

锐志停产后得到不少改装爱好者的追捧,不少用户对于在这个级别价位中,2.5V6发动机以及前置后驱的设计情有独钟,再加上市场存量少,二手车价格回升,所以保值率有较大提高。

马自达6阿特兹保值率良好,得益于在其新车销量没有扩张的情况下,价格控制力和客户口碑较好。未来在产能提升、扩大销量的压力下是否会稳守价格,将会影响其保值率变化。

德系车依旧占据该级别市场的5个席位,二分天下的绝对主角。迈腾、帕萨特、CC延续原有的优势,但是推新速度减缓,已经越来越满足不了市场高涨的“喜新厌旧”的消费需求,产品吸引力下降,保值率或阶段性受到影响。奔驰C级新车产品线和使用成本控制较好,因此保值率相对较好。奥迪A4L市场存量大,受新车降价影响,所以保值率有所下滑。

日系主流产品中,凯美瑞、天籁本身保值率较高,但是由于近两年来批量租赁车辆和新车降价换代造成保值率明显波动,预计后期将有望恢复到巅峰状态,依旧是中级车市场的主力车型。

国产中级轿车3年车龄保值率差异不大,市场竞争激烈,排名也会随时发生变化。目前该级别市场出现了两个趋势,一是BBA的入门级车型低价“搅局”,其次是5年车龄日系车保值率优势依旧明显,而美系车型差别较大,别克、福特、雪佛兰表现各异,法系、韩系车型保值率差异有所增大。

路遥知马力,选车有依据-2018年汽车保值率报告车展首发还不快去买? 2014年十大最具看点车型!(图24)

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六、国产中大型车TOP6 保值率分析

国产中大型车由于车型数量少,保值率差异较大。宝马5系的优势在于客户群的年龄范围更广,区域认知度相近,配件价格和质量略有优势,但是与其它两名竞品的保值率差距很小。

奔驰E级虽然配件略贵,导致保值率与第一名略有差距,但保值率明显高于上一代车型。

奥迪A6L系列虽然不再有“官车”的光环,但其庞大的市场保有量加上新车优惠力度阶段性增加,依旧是市场中的绝对主力车型,同时厂家品牌二手车业务的加强也促进了其保值率的稳定和良好的用户口碑。

丰田皇冠“坚持自我”并没有获得中国消费者的全面肯定,叫好不叫座的情况导致其保值率并不理想,不过质量可靠、实用实惠依旧是丰田的优势特征。

凯迪拉克XTS终端新车优惠幅度较大,导致市场保值率下行明显。

红旗H7目前很难形成对其他车型的竞争,新产品也许会有所改善,但仍需时日证明。

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路遥知马力,选车有依据-2018年汽车保值率报告车展首发还不快去买? 2014年十大最具看点车型!(图27)

七、国产小型SUV TOP10 保值率分析

在小型SUV领域,近几年销量和需求出现明显的增长,保值率相对同级别轿车有明显领先优势。

本田双雄在这个价位中优势明显,XR-V、缤智车龄3年的保值率明显高于第四名,品牌、质量、使用成本的差异化对保值率的影响十分显著。

现代ix25由于品牌力下降和配置的差异削弱了其市场竞争力,保值率有所下降,但相对于其它竞争对手而言,性价比较好,在本级别市场中保值率排名第三。

自主品牌在小型SUV领域发展快速,市场保有量逐步增长,性价比高,其中哈弗等车型超过美系、法系。近期大众、斯柯达、丰田等小型SUV车型相继推出,市场排名将出现重新洗牌的可能。

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八、国产紧凑型SUV TOP10保值率